根据你的设备,你要带动多少重的东西,选择扭力,然后你输出大概要多少快,确认速比。然后根据这个扭力和速比确认电机功率多少,然后根据你安装的底盘预留空间,确认减速机的安装的尺寸,然后确认轴的大小。这样型号就确定下来了,然后根据你的工作环境,你整个设备的价格,确认选那种减速机合适。根据你的设备,你要带动多少重的东西,选择扭力,然后你输出大概要多少快,确认速比。然后根据这个扭力和速比确认电机功率多少,然后根据你安装的底盘预留空间,确认减速机的安装的尺寸,然后确认轴的大小。这样型号就确定下来了,然后根据你的工作环境,你整个设备的价格,确认选那种减速机合适。
扭矩=9550×电机功率÷电机输入转速×速度比×使用系数
备注:电机功率单位【Kw】
电机转速单位【r/m】
输出扭矩单位【N·m】
电机使用系数 就是电机功率和设备功率的比值。在使用过程中,要看情况选择系数。不过不是越大越好, 因为那样太浪费了。一般的情况下 如果运行平稳冲击不大, 使用系数大于等于1.2就行;如果没有冲击,运行平稳只要大于等于一就好了。
1)降速同时提高输出扭矩,扭矩输出比例按电机输出乘减速比,但要注意不能超出减速机额定扭矩。
2)降速同时降低了负载的惯量,惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。减速箱用途加速减速,就是常说的变速齿轮箱.
2.改变传动方向,例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴.
3.改变转动力矩.同等功率条件下,速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小,反之越大.
4.离合功能: 我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等.
5.分配动力.例如我们可以用一台发动机,通过齿轮箱主轴带动多个从轴,从而实现一台发动机带动多个负载的功能. 齿轮箱的工作原理:
齿轮箱是用来变速的,减速箱或者减速电机多是通过齿轮变速,原理一说白了就是一个大齿轮带小齿轮或小齿轮带大齿轮
从上面介绍可以看出:减速电机变比一旦选好速比,就不能改变, 减速箱可以变速和改变传动方向.